Fiecare colet scanat. Fiecare euro justificat.

Sarcinile zilei, pe rute.

Livrările, ridicările și punctele de predare și preluare vin din sistemele tale, dintr-un import sau se adaugă manual. Le planifici pe hartă cu motorul de optimizare, păstrezi rute fixe pentru turele obișnuite și publici: fiecare curier primește ruta pe telefon.

• Optimizează doar partea de care ai nevoie: toată ziua, o selecție sau o singură rută.
• De ce nealocată? Fiecare sarcină rămasă are motivul ei.
• Nimic nu ajunge la curieri înainte de Publică. Modificările ulterioare pleacă drept diferență, marcată pe telefon.

IrisÎnainte de plan și în plan

Profilul Curier, pe telefonul curierului.

Compania ta stabilește profilul Curier pentru curierii ei. Aplicația urmează apoi munca curierului: sarcinile în ordine, fiecare cu AWB-ul ei, următoarea oprire și ora estimată, scanarea, punctele de ridicare și plata la ușă.

• Tura cu vehiculul și kilometrajul, pornită și închisă din aplicație.
• Funcționează fără semnal. Fiecare acțiune își păstrează ora reală și se trimite în ordine când revine rețeaua.
• Mesaje cu dispecerul, răspunsuri rapide și SOS.

Un AWB pe fiecare sarcină, verificat pe loc.

Fiecare sarcină a curierului are AWB-ul ei. Curierul scanează coletul, iar telefonul răspunde imediat: AWB-ul corect pentru această sarcină sau unul greșit. Verificarea rulează pe telefon, așa că funcționează și fără semnal.

• Coletul greșit rămâne în autoutilitară, înainte să ajungă în mâinile clientului.
• Formatul AWB e al companiei tale, setat o singură dată pentru toți curierii.

Clientul tău știe când ajunge curierul.

Când curierul apasă Pornesc spre client, clientul primește un e-mail în limba lui, cu ora estimată de sosire ca interval și un link către o pagină publică de urmărire. Fără cont.

• Pagina arată autoutilitara pe drum spre acea adresă, ora estimată și numele și sigla companiei tale.
• Nu arată niciodată numărul de înmatriculare sau celelalte opriri. Numele curierului, doar dacă alegi asta.
• Linkul funcționează doar cât curierul e pe drum și puțin timp după sosire.

Încasează la ușă, numerar sau cu cardul.

La ușă, curierul vede ce are de plătit clientul: rambursul pentru colet sau o factură pentru serviciu. Clientul plătește integral, numerar sau cu cardul, iar încasarea se înregistrează pe loc, cu ora și AWB-ul ei.

• Pornite pe companie, doar acolo unde curierii tăi încasează plăți.
• Fiecare încasare e înregistrată, așa că nimic nu depinde seara de memoria curierului.

Punctele PUDO, colet cu colet.

La un punct de predare și preluare (PUDO), curierul vede coletele de predat și pe cele de preluat, le scanează pe rând, marchează coletul care lipsește și confirmă totul la final.

• Coletul lipsă e marcat, nu uitat.
• Punctele PUDO se pornesc din setările profilului Curier.

Urmărește fiecare rută pe măsură ce se desfășoară.

Un singur ecran de execuție, pornind de la rutele publicate: cât a avansat fiecare rută, harta și sosirile și plecările detectate din pozițiile autoutilitarelor.

• Ora estimată live pe fiecare sarcină.
• Alertele care contează: risc de întârziere, oprire sărită, abatere de la rută, staționare neplanificată, rută nepornită.
• Mută sarcini pe altă rută în timpul zilei sau adaugă o ridicare neplanificată.

IrisRisc de întârziereAtlasPe drumVegaAlerte

Predarea numerarului, înregistrată.

Înapoi la depozit, curierul predă numerarul încasat în timpul zilei. Predarea se înregistrează cu suma și ora și ajunge în aplicația web, lângă încasările pe care le acoperă.

• Numerarul și cardul se țin separat. Doar numerarul schimbă mâinile; plățile cu cardul sunt deja înregistrate.

Încasările zilei, într-un singur raport.

În aplicația web, Operațiuni fiscale adună partea de bani a zilei: documentele de încasat, încasările, raportul zilei, predările de numerar, curierii și istoricul încasărilor.

• Pe fiecare curier și pe tot depozitul: numerar, card, predat și ce mai e de recuperat.
• Export în Excel, ca orice alt tabel din FMNXT.

Sub fiecare rută, o flotă de care se are grijă.

Autoutilitarele care fac rutele se gestionează în același FMNXT: vehicule, șoferi, documente, costuri, service, siguranță și alerte, pe aceleași date. Șase agenți de flotă le urmăresc în fiecare noapte și fac propuneri; Nova pune constatările importante în briefingul de dimineață.