FMNXT, pagina principală
FMNXT · Intelligent Fleet OperationsIndustrii · Long HaulDe la comanda clientului la închiderea lunii

Camioane pline, la dus și la întors. Mai puțini km goi, o lună închisă curat.

FMNXT urmărește săptămâna ta de transport pe distanțe lungi de la un capăt la altul: comenzile clienților intră, chiar și din e-mail, camioanele se planifică pe mai multe zile cu gândul la încărcătura de retur, partenerii intră în joc când flota proprie e plină, șoferii sunt ghidați de la încărcare la descărcare, iar luna se închide cu fiecare factură de transportator verificată. Iris și agenții flotei urmăresc fiecare pas și fac propuneri. Planificatorii tăi decid.

Cere un demoParcurge fluxul
1ComenziIris · înainte2Tabla3Rute contractate4Transportatori5Rampe6Publică7Șofer8DispeceratIris · după9AnalizăIris · ulterior10Închidere
IrisanalyzingComenzi din e-mail, risc de întârziere, plan față de realizat.

Iris lucrează înainte de plan (1), după Publică (8) și ulterior (9).

Pe partea de flotă: Atlas, Vega, Lex, Petra, Sigma, Faber

Săptămâna de Long Haul

Curse lungi, marje mici și un camion care n-ar trebui să se întoarcă niciodată gol.

În transportul pe distanțe lungi, banii se câștigă sau se pierd între două încărcături. FMNXT pune fiecare parte a săptămânii la locul ei în flux.

Camioanele se întorc goale.

O cursă care se termină departe de casă, fără nimic de adus înapoi, mănâncă marja cursei dinainte.

→ Sugestii de retur și indicatorul Km goi
Comenzile vin pe e-mail.

Cineva reintroduce fiecare comandă din mesajul clientului, iar greșelile merg mai departe odată cu ea.

→ Comenzi citite din e-mail, cu Iris
Vârfurile cer parteneri.

Când flota proprie e plină, telefoanele și tabelele decid cine duce marfa.

→ Un partener fix sau o cerere de ofertă
Închiderea lunii e o vânătoare.

Facturile transportatorilor, ajustările Diesel și ce e de facturat clientului stau în locuri diferite.

→ Închiderea lunii pe un singur ecran

Fluxul Long Haul, de la un capăt la altul

Zece pași. Un singur set de date. Agenți lângă fiecare pas.

Asta arată profilul Long Haul. Doar ecranele de care are nevoie munca ta, în ordinea în care le folosești. Toate ecranele de mai jos folosesc date demonstrative.

  1. Pasul 1 · Comenzi transport

    Comenzile clienților, și direct din e-mail.

    Comenzile vin din ERP-ul tău prin integrarea planificării, dintr-un import Excel sau CSV, manual sau chiar din e-mailul clientului. Fiecare expeditor primește o singură dată un șablon; după aceea, e-mailurile lui sunt citite și importate cu ajutorul lui Iris.

    • Din e-mail: punctele de încărcare și descărcare, datele și marfa, citite din mesaj într-o comandă de transport.
    • Fără dubluri. Fiecare comandă are rezultatul ei, iar o comandă schimbată după planificare e marcată, niciodată suprascrisă pe tăcute.
    • O singură listă pentru toată treaba: comenzi clienți, comenzi către transportatori, ce mai e de facturat.
    IrisÎnainte de plan
  2. Pasul 2 · Tabla de planificare

    Planifică săptămâna, nu doar cursa următoare.

    Tabla de planificare arată fiecare camion pe mai multe zile: cursele de camion complet una după alta, unde se termină fiecare și drumurile goale dintre ele. Indicatorul ei principal sunt Km goi.

    • Sugestii de retur: acolo unde un camion termină o cursă, comenzile care l-ar putea aduce înapoi încărcat.
    • Km goi, mereu la vedere, pe săptămână și pe fiecare camion.
    • Curse pe una sau mai multe zile, cu ferestrele de încărcare și descărcare respectate.
  3. Pasul 3 · Rute contractate

    Fiecare cursă, cu prețul din contract.

    Rutele contractate țin ce ai convenit cu fiecare client comercial: tariful pe rută, exclusivitatea, suprataxele implicite, indicele motorinei și costurile pe care le refacturezi. O cursă pe o rută contractată primește prețul în momentul în care e planificată.

    • Clienți comerciali și rutele lor, cu tarif și exclusivitate.
    • Suprataxe implicite, aplicate fără să le reintroduci pe fiecare comandă.
    • Indicele motorinei și costurile refacturabile, pregătite pentru închiderea lunii.
  4. Pasul 4 · Transportatori și ofertare

    Când flota e plină, adu un partener.

    Subcontractează o cursă direct unui partener fix sau trimite o cerere de ofertă mai multor transportatori și compară ofertele. Comanda către transportator pleacă din același ecran.

    • Fără cont pentru transportator. Paginile transportatorului vin pe e-mail: cererea de ofertă, comanda, confirmarea vehiculului și a șoferului, urmărirea și documentele.
    • Șoferul transportatorului primește o invitație în FMNXT Driver valabilă doar pentru acea cursă, în profilul Transportator.
    • Partenerii tăi, în evidență: transportatorii, documentele lor și invitațiile șoferilor, într-un singur loc.
  5. Pasul 5 · Încărcare pe rampe

    Camioanele la rampa potrivită, la ora potrivită.

    Cursele care pleacă din depozitul tău sunt grupate pe rampele lui de încărcare, pentru echipa din depozit și pentru șofer.

  6. Pasul 6 · Publică

    Nimic nu ajunge la șoferi înainte de Publică.

    Planul se salvează singur pe măsură ce lucrezi. Publică verifică ce a rămas deschis, apoi trimite totul deodată. După publicare, o schimbare pleacă doar ca diferență, iar șoferul o vede marcată.

    Planul rămâne ciornă până când apeși Publică.
  7. Pasul 7 · FMNXT Driver

    Aplicația șoferului, în profilul Transport A→B.

    O încărcare, o descărcare, un cap tractor și o semiremorcă, pe una sau mai multe zile. Gândită pentru telefonul ținut vertical, cu acțiunile principale sub degetul mare.

    • Pornirea turei cu vehiculul și kilometrajul; semiremorca se cuplează la începutul turei.
    • Am ajuns, apoi Livrează cu poze și semnătură sau Nu s-a putut livra cu motiv.
    • Funcționează fără semnal. Fiecare acțiune își păstrează ora reală și se trimite în ordine când revine rețeaua.
    • Mesaje cu dispecerul, răspunsuri rapide și SOS.
    • Modificările de după Publică apar marcate; șoferul confirmă că le-a văzut.
    • Foaia de parcurs a zilei, alimentările și tichetele către managerul de flotă.
    • Șoferii transportatorilor folosesc aceeași aplicație pentru singura lor cursă, fără cont de angajat.
  8. Pasul 8 · Dispecerat

    Urmărește fiecare camion de-a lungul zilelor.

    Un singur ecran de execuție, pornind de la planul publicat: fiecare cursă pe axa timpului, harta și sosirile și plecările detectate din poziții, atât pentru camioanele proprii, cât și pentru cele ale transportatorilor.

    • Ora estimată live la încărcare și la descărcare.
    • Alertele care contează: risc de întârziere, oprire sărită, abatere de la rută, staționare neplanificată, cursă nepornită.
    • Mesaje cu șoferii și marfa de returnat, din același ecran.
    IrisDupă PublicăAtlasPe drumVegaAlerte
    Planificare › Dispecerat · Mie 13:40Date demonstrative
    DEMO-022 Risc de întârziere la următoarea încărcareDEMO-047 Staționare neplanificatăDEMO-014 Abatere de la rută
    Iris · propunere. DEMO-022 are 3 h întârziere și va rata încărcarea pentru TO-5545. Mută TO-5545 pe DEMO-031: e gol la Hub Nord și încarcă în fereastră.
  9. Pasul 9 · Analiză rute

    Plan față de realizat, cursă cu cursă.

    Fiecare cursă, fiecare camion și zi, fiecare punct: km planificați și realizați, km goi, sosirea față de fereastră, sarcinile făcute și dovezile de livrare. Rapoarte PDF oficiale când ai nevoie de ele.

    IrisUlteriorPetraCost
  10. Pasul 10 · Închiderea lunii

    Închide luna cu fiecare factură verificată.

    Facturile transportatorilor se verifică față de comenzile către transportatori, clauza Diesel se aplică după indicele lunii, iar ce trebuie facturat fiecărui client așteaptă în De facturat, cu suprataxe și costuri refacturabile.

    • Facturile transportatorilor, potrivite cu comenzile trimise; diferențele ies în evidență.
    • Clauza Diesel, după indicele motorinei pe luna respectivă, pe rutele care o au.
    • Rapoartele lunii, pe client, rută și transportator.

Tot în profilul Long Haul

Actele călătoresc odată cu camionul.

e-Transport

Registrul codurilor UIT legate de vehicule și declarațiile e-Transport, cu jurnalul schimburilor. Codurile pot veni din ERP-ul tău, iar declarațiile pleacă odată cu Publică.

Rute fixe

Curse recurente, o succesiune de depozite și clienți pe un calendar, cu propriul editor pe hartă. Rutele active într-o zi apar direct în planul acelei zile.

Înapoi în sistemele tale

Planul, stările comenzilor și începutul și sfârșitul fiecărei curse se întorc în ERP-ul tău: prin webhook semnat, prin adaptoare compatibile FleetMaster sau prin fișiere programate.

Unde stau agenții

Iris pe plan. Șase specialiști pe flotă. Tu, pe decizii.

Ei analizează și propun. Planificatorii și managerii de flotă confirmă sau resping, iar fiecare decizie ajunge în Jurnalul agenților.

Iris

Înainte de plan

Comenzi citite din e-mail, comenzi fără coordonate sau cu adresă incertă, comenzi care nu încap în niciun camion sau în nicio fereastră, volume neobișnuite, schimbări venite din ERP.

Iris

După Publică

Riscul de întârziere pe fiecare cursă și mutarea care ține la timp următoarea încărcătură. Ulterior, planul față de realizat pentru fiecare cursă.

Pun comenzile pe hartă înainte să plece primul vehicul.

Atlas

Pe drum

Km și ore de mers pe fiecare camion, camioane nefolosite, rulaj în afara programului, camioane care nu mai comunică.

Știu unde a fost fiecare vehicul și cât a mers.

Vega

Alerte

Alerte repetate, reguli prea sensibile, alerte netratate de nimeni. Alertele reale ies din zgomot.

Separ zgomotul de ce trebuie văzut acum.

Lex

Documente

ITP, asigurări, roviniete și permise de conducere, pentru capete tractor, semiremorci și șoferi. Niciun termen nu trece neobservat.

Niciun termen nu trece fără să știi.

Petra

Costuri și consum

Consumul față de normă, alimentările suspecte, costul pe km, bugetul. Motorul pornit pe loc se socotește în euro doar unde e un cost real. Săptămâna trecută: 96 € la 3 capete tractor care așteptau la încărcare cu motorul pornit.

Urmăresc fiecare litru și fiecare euro. Frigorificele cu motorul pornit nu sunt pierdere.

Sigma

Siguranță

Scorul de conducere raportat la limita legală a drumului, depășirile de viteză, frânările și accelerările bruște, în zilele lungi la volan.

Urmăresc tiparele de condus, nu oamenii.

Faber

Service

Scadențele de revizie după km și ore de motor, indecșii, tichetele deschise și problemele echipamentelor de urmărire. Un cap tractor intră la revizie între curse, nu pe drum.

Anticipez revizia înainte să devină reparație.

24 de ore în Long Haul

O zi, de la închiderea zilei de ieri la publicarea celei de mâine.

O zi ilustrativă, la mijlocul săptămânii. Camioanele sunt pe drum zile întregi; planificarea merge înaintea lor. În ultima zi a lunii, închiderea intră și ea în rutină.

  1. Ziua de ieri se închide

    Ziua se închide automat. Foile de parcurs și analiza rutelor de ieri sunt definitive.

  2. Încărcare pe rampe

    Camioanele care pleacă azi încarcă rampă cu rampă la Hub Nord, printre ele și camionul transportatorului.

  3. Briefingul dimineții

    Nova pune în față ce cere o decizie: 96 € consumați săptămâna trecută cu motorul pornit pe loc la încărcare, care puteau fi evitați, și ITP-ul unei semiremorci, scadent în 10 zile.

  4. Încep turele

    Șoferii își deschid cursa în FMNXT Driver, cuplează semiremorca și introduc kilometrajul.

  5. Comenzi din e-mail

    Șase e-mailuri de la clienți devin comenzi de transport. Iris semnalează una fără fereastră de descărcare și una care nu încape în niciun camion liber.

  6. Cerere de ofertă

    Niciun camion propriu pentru cele 26 t de joi spre Sud. Planificatorul trimite o cerere de ofertă la trei transportatori.

  7. Transportatorul confirmă

    Transportatorul K-12 câștigă și confirmă vehiculul și șoferul pe pagina lui. Șoferul D-71 primește o invitație pentru o singură cursă.

  8. Risc de întârziere

    DEMO-022 are 3 h întârziere. Iris propune mutarea următoarei încărcături pe DEMO-031. Planificatorul confirmă de două ori; ambii șoferi văd schimbarea marcată.

  9. Tabla pentru săptămâna viitoare

    O sugestie de retur umple drumul de întoarcere al lui DEMO-022. Km goi pe săptămână scad cu 410.

  10. Publică

    Cursele de mâine ajung la șoferi. Planul se întoarce în ERP. Declarațiile e-Transport sunt trimise.

  11. Descărcat

    Sosirile și plecările, detectate din poziții. Planul față de realizat pentru fiecare cursă descărcată azi.

  12. Jurnalul agenților

    Fiecare propunere și decizie a zilei, cine a decis și când. Jurnalul nu se poate șterge.

Cere un demo

Vezi săptămâna ta de Long Haul pe o singură tablă.

Parcurgem împreună comenzile din e-mail, Tabla de planificare, rutele contractate, transportatorii, dispeceratul și închiderea lunii, pe date demonstrative modelate după flota ta, cu Iris și agenții flotei de serviciu.

Cere un demoVezi agenții